Description de la Kawasaki
KLR 250 D2
1985
CONSTRUCTEUR
Kawasaki heavy industres
adresse du site en France
Marque : Kawasaki
Genre :Motocyclette 2e catégorie
Types de versions : KL250D
Puissance administrative : 3 CV
CONSTITUTION GÉNÉRALE
Nombre d’essieux et de roues :2
Emplacement de la roue motrice : arrière
Emplacement de la roue directrice : avant
Constitution du cadre : du type tubulaire simple berceau
Emplacement et disposition du moteur : dans la partie centrale du cadre, incliné vers l’avant .
MOTEUR
Type : moteur à combustion interne à piston en mouvement alternatif et vilebrequin
Nombre de temps : 4 temps
Nombre de cylindre : 1 cylindre face a la route
Nombre de soupape : 4
Distribution : double arbre à cames en tête entraîné par chaîne
Alésage : 74 mm
Course :58 mm
Cylindrée : 249 cm3
Rapport volumétrique de compression :11/1
Puissance maximale : 20.6 Km (SAE) = 28 chevaux (Din)
Régime de puissance maximale : 9 000 Tr/mn
Couple maximal :2.3 m d a N (SAE)
Régime de couple maximal : 8 000 tr/mn
Régime de rotation maximal : 9 500 tr/mn
Régime de rotation maximal : 9 500 tr/mn
Régime de ralenti : 1200- 1400 tr/mn
Carburant utilisé : essence
Réservoir de carburant : réservoir en tôle 11 Litres dont 2 L pour la réserve
Mode d’alimentation du moteur : 1 carburateur de marque Keihin, type cvk.34mm
Type de filtre à air : cartouche feutre
A nettoyer tous les 5 000 Km remplacement tous les 10 000 Km.
Système de lubrification : lubrification forcée (carter humide)
huile : SAE 10W40 , 10W50 , 20W40 ou 20W50
Vidange tous les 5 000 Km ou tous les ans
1.2 L ou 1.5 L avec filtre à huile
Filtre à huile
remplacement tous les 10 000 Km ou toute les deux vidange
Allumage : allumage électronique
Bougie : NGK DP9EA-9 ou NGK DPR9EA-9
ND X27EPR-U9 ou ND X27EPR-U9
Écartement : 0.8- 0.9Mm
Couple de serrage : 1.4 Kg-m
Calage de l’allumage : 10° avant PMH à 1300 tr/mn
35° avant PMH à 3000 tr/mn
Tension d’alimentation des circuits électrique : 12 Volts
Dispositif antiparasite : oui
Refroidissement du moteur :
par circulation de liquide de refroidissement permanent
Contenant 43 % d'éthylène-glycol, capacité 1.5 litres.
A remplacer tous les 30 000 Km
ou tous les deux ans
Avec deux radiateurs disposés de chaque côté du réservoir d'essence un Ventilateur électrique fixé sur le radiateur
droit, commandé par thermos-contact, se
Déclenchant pour une température de liquide supérieure à
97° C +ou- 3° C et se coupant en dessous de 91° C
Il est fixé sur le radiateur droit en bas.
Thermostat fixé côté droit de la culasse
Début d'ouverture :69,5 à 72,5° C
Pleine ouverture (minimum 3 mm) :85° C
Nombre de silencieux d’échappement : 1
Référence : KHI KO 99
Valeur du niveau sonore : 86 dB (A)
Régime de rotation correspondant : 4500 tr/mn
système de démarrage par :Kick
CADRE
Angle de chasse : 28.5°
Chasse : 117mm
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Batterie : 12V 4 Ampère-Heure Modèle:YB4L-A
Dimension de la batterie: 120mm (L) x 70mm (l) x 92mm (h).
Personnellement je mets des batteries YB4L-B mois chère, Les seules différence entre les deux.les polarités sont inversées avec l’évacuation des gaz.
Ampoule phare: H4 jaune d'origine-- 60/55W
Ampoule Feux arrière: Modèle:BAY15D-- 5/21W
Ampoule
Clignotants: Modèle:BA15D-- 21W
Ampoule plaque immatriculation: Modèle:BA15S-- 5W
Fusible : 20amp en verre 4X30
TRANSMISSION DU MOUVEMENT
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses à 6 rapports
Type d’embrayage : à disques multiples ,travaillant dans l’huile
Type de transmission entre la boîte de vitesses et la roue AR : par chaîne
Démultiplication de la transmission : 2.933 (44 dents AR/15 dents AV)
Dimensions des pneumatiques :
AV : 3.00/21-4PR(ou 90/90-21) = 2.10 m
AR : 4.60/17-4PR (ou 120/80-17) = 1.90 m
Pression de gonflage à froid :
Jusqu'à 150 kg de charge 1.5 Bar
De 150 à 186 kg de charge 1.7 Bar
Jantes : rayons
Vitesse maximale : 140 km /h environ
Indicateur de vitesse : oui
Compte tour moteur : oui
SUSPENSION
Avant : fourche télescopique, à amortisseurs hydrauliques incorporés
Pression d’air : 0 Kg/cm2
Huile de fourche : SAE 10 W
Quantité d’huile par tube de fourche : 310 ML
Remplacement tous les 10 000 Km
Arrière : bras oscillant et amortisseur central hydraulique incorporé
Type : unitrak
FREINAGE
Distance de freinage : 12m à 50 Km /h
Avant : par levier au guidon , côté droit
Simple disque diamètre 240 cm à commande hydraulique
Maître cylindre au guidon côté droit
Liquide de frein préconisé : DOT 3
Renouvellement du liquide de frein tous les ans
Arrière : par pédale au pied , côté droit
Frein à tambour 120x35 mm commande par tringlerie
POIDS ET DIMENSIONS
Poids total autorisé en charge : 320 Kg
Possibilité d’attelage d’un side-car : non
Charge maximale admissible
Sur l’essieu AV : 120 Kg
Sur l’essieu AR : 200 Kg
Poids à vide du véhicule en ordre de marche : 134 Kg
Sur l’essieu AV : 61 Kg
Sur l’essieu AR : 73 Kg
Porte a faux avant : 0.350 m
Porte a faux arrière : 0.430 m
Longueur hors tout : 2.200 m
Largeur hors tout: 0.855 m
Hauteur hors tout: 1210mm
Hauteur de selle: 855mm
Empattement: 1415mm
Garde au sol: 270mm
Poids à sec: 118 kg